Trois mois se sont écoulés depuis que la Chine a mis en œuvre cette mesure historique.Système de gestion des licences d'exportation d'acierLe 1er janvier 2026. Alors que nous clôturons le premier trimestre, la situation se stabilise. L'ère du Far West des exportations sans restriction est officiellement révolue.
Le marché a connu d'importantes turbulences : retards portuaires pour les opérateurs non conformes, forte baisse du fret parallèle et réajustement structurel des prix. Pour les acheteurs internationaux, le premier trimestre a été un test de résistance. Pour Tianjin Building Steel Co., Ltd., il a pleinement validé notre stratégie de conformité. Voici notre analyse rétrospective du premier trimestre et nos perspectives pour le deuxième trimestre.
1. Le « Grand Filtre » : Disparition des traders non conformes
L’impact le plus immédiat en janvier et février a été le blocage des exportations « Maïdan » (exportations utilisant des licences achetées ou falsifiées).
- Ce qui s'est passé:Les contrôles douaniers étaient extrêmement stricts. Des milliers de tonnes d'acier, destinées à l'exportation sous des codes SH incorrects, ont été retenues dans des ports majeurs comme Tianjin et Shanghai.
- Notre réalité :Alors que de nombreuses petites sociétés commerciales ont subi des annulations massives, nous avons honoré avec succès 100 % de nos expéditions prévues au premier trimestre. Pourquoi ? Parce que nous détenons nos propres qualifications d'exportation de classe A. Nous n'« empruntons » pas de licences ; nous en sommes les titulaires.
2. Tarification : La « subvention énergétique » a disparu.
Les données du premier trimestre montrent que le prix moyen à l'exportation de l'acier chinois s'est stabilisé à un niveau plus élevé.
- Analyse:La hausse des prix n'était pas uniquement due à l'offre et à la demande ; il s'agissait d'une correction structurelle. Le gouvernement chinois a de fait cessé de subventionner les acheteurs internationaux grâce à des coûts énergétiques et environnementaux nationaux avantageux.
- La nouvelle normalité :Le prix actuel reflète la valeur réelle de fabrication plus le coût de mise en conformité avec le nouveau système de licences.
3. Ajustements des délais de livraison
Au premier trimestre, le processus administratif d'obtention des licences d'exportation a ajouté en moyenne 7 à 10 jours aux délais de livraison standard sur l'ensemble du marché.
- Notre optimisation :En intégrant directement notre ERP à la plateforme nationale de licences, nous avons réduit ce délai administratif à seulement 3 à 5 jours pour les commandes répétées.
- Conseils pour le deuxième trimestre :La livraison « juste à temps » depuis la Chine exige désormais une planification « juste au cas où ». Mettez à jour vos calendriers d'approvisionnement en conséquence.
4. Le passage au « vert et haut de gamme »
Alors que les exportations à faible valeur ajoutée ont ralenti, nos exportations d'acier allié à haute résistance et de produits revêtus (pour la construction et l'automobile) ont en réalité augmenté au premier trimestre. Cette situation est parfaitement en phase avec les exigences du futur mécanisme d'ajustement carbone aux frontières (MACF) de l'UE. Nous constatons une forte hausse de la demande pour notre acier vert certifié EPD, les acheteurs se détournant des solutions à forte intensité de carbone.
Conclusion : La stabilité est la nouvelle monnaie
Si le premier trimestre nous a appris quelque chose, c'est queSécurité de la chaîne d'approvisionnementLa qualité a désormais bien plus de valeur que le prix FOB le plus bas. Vous planifiez vos achats pour le deuxième ou le troisième trimestre ? Faites appel à un fournisseur qui a su traverser avec succès la crise du premier trimestre. Contactez notre équipe dès aujourd’hui pour garantir la conformité et la ponctualité de votre prochaine livraison.